He ido al cine y me he dado un masaje dentro de un coche. Así funcionan Dolby Vision y Atmos en uno de los mejores coches eléctricos chinos
Durante mi experiencia en el CES 2025 de Las Vegas asistí al futuro de muchas cosas, coches incluidos. Destaco aquí la experiencia que tuve en el Li MEGA el primer coche de la historia en incluir y aprovechar las bondades de Dolby Atmos y Dolby Vision, una combinatoria épica que sin duda va a suponer un nuevo e interesante estándar en el sector. Ya hemos integrado estas tecnologías de audio y sonido en el móvil, la tele o el PC, así que... ¿por qué parar?Dolby a bordo: ¿qué significa?Así se ve la doble pantalla frontal del Li MEGA desde la segunda fila / Fotografía de Dídac DalmasesLa inserción de Dolby dentro de un coche tiene dos fines claros: sonido e imagen. En la parte sonora Dolby Atmos asegura que tanto la colocación como el funcionamiento de los altavoces del vehículo han sido estudiados y calibrados para funcionar con el audio envolvente de Dolby. Por otro lado, en lo que a la imagen respecta, Dolby y Li han incluido en el interior del coche tres pantallas OLED compatibles con Dolby Vision. Hay dos delante, una junta a la otra, y otra detrás, ubicada justo en el centro del vehículo.Todo esto permite que ver cualquier tipo de contenido multimedia dentro del coche se sienta como en el cine. De hecho, bastan unos pocos minutos dentro del coche para corroborar lo impresionante del asunto. En términos de sonido asistimos a una experiencia del todo inmersiva en la que no importa dónde nos sentemos ya que todo ha sido estudiado y afinado a la perfección para tener un paisaje sonoro de lo más nutrido.La pantalla trasera del Li MEGA alcanza las 17 pulgadas / Fotografía de Dídac DalmasesAlgo similar ocurre con la imagen, igualmente vitaminada por Dolby. Aunque en este caso es obvio que no va a ser como en el cine, lo cierto es que las 15,6 pulgadas de las pantallas delanteras y las 17 de la trasera en absoluto empequeñecen la experiencia. Sentados dentro del coche es muy fácil dejarse llevar por un contenido colorido y contrastado propulsado por el panel OLED y el propio Dolby Vision el cual posibilita imágenes de un rango dinámico mucho más amplio.Mucho más que una experiencia de entretenimientoEl Li MEGA se puede comprar en China desde hace aproximadamente un año / Fotografía de Dídac DalmasesMás allá de lo que Dolby puede aportar al futuro del motor la experiencia termina de redondearse con los atributos propios del Li MEGA, el cual ve la luz en China como el primer vehículo multipropósito de la compañía. Esta catalogación de MPV (multi-purpose vehicle) evidencia la colaboración entre Li Auto y Dolby, quienes se han esforzado en crear un coche con un propósito que trascienda la milenaria utilidad de los vehículos de cuatro ruedas.Tal y como nos contaba Andreas Ehret, director de Dolby Automotive, la alianza con Li Auto cobra especial sentido por cómo el mercado chino se relaciona con las últimas generaciones de coches. El conductor pasa a ser un usuario y su vehículo ya no sirve solo para ir del punto A al punto B, sino que se consolida como un espacio en el que relajarse o entretenerse. En China es común emplear el coche como una vía de escape, y es que cada vez son más las personas que juegan, hacen streaming, ven películas o simplemente echan la siesta en su vehículo (debidamente estacionado, eso sí). Se trata de una idea de coche muy distinta de la que tenemos en Europa y el Li MEGA supone el ejemplo perfecto de ella.Los asientos del Li MEGA son especialmente cómodos / Fotografía de Dídac DalmasesPor eso mismo, aparte de las características únicas aportadas por Dolby encontramos una serie de elementos que terminan de redondear la experiencia multipropósito del vehículo. Aquí partimos con ventaja gracias a la gama del vehículo y es que el Li MEGA se acomoda en la parte alta del catálogo de la marca. Es un monovolumen que al cambio ronda los 80.000 dólares y eso en su interior se nota.Es espacioso, está muy bien acabado y, aquí viene lo interesante, incluye asientos masajeadores para conductor, copiloto y segunda fila. No puedo describir con palabras toda la experiencia pero sí puedo decir que los 15 minutos dentro del coche se me hicieron muy, muy cortos. Es posible reclinar los asientos de forma automática, elevar un reposapiés igualmente tapizado en cuero y como no seleccionar distintos modos e intensidades para el masaje. Una auténtica gozada. Si a esto le sumamos la ya comentada experiencia con Dolby uno se tira de cabeza al modo de vida chino: vivan los vehículos multipropósito.Dolby Vision en el coche, una experiencia (de momento) aún limitadaDolby también nos dejó probar Dolby Atmos en sendos modelos de Polestar y Rivian / Fotografía de Dídac DalmasesEl Li MEGA ha sido el primer vehículo en incorporar Dolby Vision a sus capacidades multimedia y, de momento, es también el único coche con esta tecnología disponible. Ahora bien, viendo la reciente expansión de Dolby Atmos, el cual está ya presente en una veintena de compañías automotrices, tiene mucha lógica anticipar un desarrollo similar con Dolb
Durante mi experiencia en el CES 2025 de Las Vegas asistí al futuro de muchas cosas, coches incluidos. Destaco aquí la experiencia que tuve en el Li MEGA el primer coche de la historia en incluir y aprovechar las bondades de Dolby Atmos y Dolby Vision, una combinatoria épica que sin duda va a suponer un nuevo e interesante estándar en el sector. Ya hemos integrado estas tecnologías de audio y sonido en el móvil, la tele o el PC, así que... ¿por qué parar?
Dolby a bordo: ¿qué significa?
Así se ve la doble pantalla frontal del Li MEGA desde la segunda fila / Fotografía de Dídac Dalmases
La inserción de Dolby dentro de un coche tiene dos fines claros: sonido e imagen. En la parte sonora Dolby Atmos asegura que tanto la colocación como el funcionamiento de los altavoces del vehículo han sido estudiados y calibrados para funcionar con el audio envolvente de Dolby. Por otro lado, en lo que a la imagen respecta, Dolby y Li han incluido en el interior del coche tres pantallas OLED compatibles con Dolby Vision. Hay dos delante, una junta a la otra, y otra detrás, ubicada justo en el centro del vehículo.
Todo esto permite que ver cualquier tipo de contenido multimedia dentro del coche se sienta como en el cine. De hecho, bastan unos pocos minutos dentro del coche para corroborar lo impresionante del asunto. En términos de sonido asistimos a una experiencia del todo inmersiva en la que no importa dónde nos sentemos ya que todo ha sido estudiado y afinado a la perfección para tener un paisaje sonoro de lo más nutrido.
La pantalla trasera del Li MEGA alcanza las 17 pulgadas / Fotografía de Dídac Dalmases
Algo similar ocurre con la imagen, igualmente vitaminada por Dolby. Aunque en este caso es obvio que no va a ser como en el cine, lo cierto es que las 15,6 pulgadas de las pantallas delanteras y las 17 de la trasera en absoluto empequeñecen la experiencia. Sentados dentro del coche es muy fácil dejarse llevar por un contenido colorido y contrastado propulsado por el panel OLED y el propio Dolby Vision el cual posibilita imágenes de un rango dinámico mucho más amplio.
Mucho más que una experiencia de entretenimiento
El Li MEGA se puede comprar en China desde hace aproximadamente un año / Fotografía de Dídac Dalmases
Más allá de lo que Dolby puede aportar al futuro del motor la experiencia termina de redondearse con los atributos propios del Li MEGA, el cual ve la luz en China como el primer vehículo multipropósito de la compañía. Esta catalogación de MPV (multi-purpose vehicle) evidencia la colaboración entre Li Auto y Dolby, quienes se han esforzado en crear un coche con un propósito que trascienda la milenaria utilidad de los vehículos de cuatro ruedas.
Tal y como nos contaba Andreas Ehret, director de Dolby Automotive, la alianza con Li Auto cobra especial sentido por cómo el mercado chino se relaciona con las últimas generaciones de coches. El conductor pasa a ser un usuario y su vehículo ya no sirve solo para ir del punto A al punto B, sino que se consolida como un espacio en el que relajarse o entretenerse. En China es común emplear el coche como una vía de escape, y es que cada vez son más las personas que juegan, hacen streaming, ven películas o simplemente echan la siesta en su vehículo (debidamente estacionado, eso sí). Se trata de una idea de coche muy distinta de la que tenemos en Europa y el Li MEGA supone el ejemplo perfecto de ella.
Los asientos del Li MEGA son especialmente cómodos / Fotografía de Dídac Dalmases
Por eso mismo, aparte de las características únicas aportadas por Dolby encontramos una serie de elementos que terminan de redondear la experiencia multipropósito del vehículo. Aquí partimos con ventaja gracias a la gama del vehículo y es que el Li MEGA se acomoda en la parte alta del catálogo de la marca. Es un monovolumen que al cambio ronda los 80.000 dólares y eso en su interior se nota.
Es espacioso, está muy bien acabado y, aquí viene lo interesante, incluye asientos masajeadores para conductor, copiloto y segunda fila. No puedo describir con palabras toda la experiencia pero sí puedo decir que los 15 minutos dentro del coche se me hicieron muy, muy cortos. Es posible reclinar los asientos de forma automática, elevar un reposapiés igualmente tapizado en cuero y como no seleccionar distintos modos e intensidades para el masaje. Una auténtica gozada. Si a esto le sumamos la ya comentada experiencia con Dolby uno se tira de cabeza al modo de vida chino: vivan los vehículos multipropósito.
Dolby Vision en el coche, una experiencia (de momento) aún limitada
Dolby también nos dejó probar Dolby Atmos en sendos modelos de Polestar y Rivian / Fotografía de Dídac Dalmases
El Li MEGA ha sido el primer vehículo en incorporar Dolby Vision a sus capacidades multimedia y, de momento, es también el único coche con esta tecnología disponible. Ahora bien, viendo la reciente expansión de Dolby Atmos, el cual está ya presente en una veintena de compañías automotrices, tiene mucha lógica anticipar un desarrollo similar con Dolby Vision. De hecho, a finales de diciembre la división de pantallas Samsung anunció una alianza estratégica con Dolby con la idea de ofrecer a la industria automotriz paneles OLED ya ajustados para su uso con Dolby Vision.
Por lo demás y tal y como señala Dolby, solo el pasado año los fabricantes compatibles con Dolby Atmos se duplicaron. A día de hoy son más de veinte las marcas que lo soportan, entre las que se cuentan nombres como Cadillac, Polestar, Lotus, Lexus, Volvo, Rivian o Mercedes-Benz. Dolby ha anunciado también que el Afeela 1, el coche eléctrico desarrollado en conjunto por Sony y Honda, será igualmente compatible con Dolby Atmos.
El artículo He ido al cine y me he dado un masaje dentro de un coche. Así funcionan Dolby Vision y Atmos en uno de los mejores coches eléctricos chinos fue publicado originalmente en Andro4all.
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