Guida all’acquisto: Cupra Terramar, Il SUV di medie dimensioni che combina stile e prestazioni

La Cupra Terramar è un SUV di medie dimensioni che offre sia trazione anteriore che integrale (4×4). La vettura si distingue per il suo aspetto grintoso, un ampio spazio interno e rifiniture di buona qualità. La gamma motori è composta esclusivamente da unità termiche a benzina o ibride, con versioni mild hybrid 48v e plug-in hybrid. Le potenze vanno dai 150 ai 272 CV. La piattaforma tecnica, che la lega alla Volkswagen Tiguan, si differenzia per la messa a punto dell’assetto, mirata a favorire una guida più dinamica grazie a sospensioni abbassate di un centimetro.

I sedili sono sportivi e ben profilati, ma il divano posteriore presenta il classico tunnel centrale che limita la possibilità di ospitare un quinto passeggero comodamente. Per quanto riguarda il bagagliaio, la capienza è eccellente con 642 litri, ma la modularità è il vero punto di forza grazie alla possibilità di spostare il divano. Nella versione ibrida Plug-in, però, si perdono circa 100 litri a causa dell’ingombro della batteria.

Esperienza di Guida e Prestazioni

Su strada, la Cupra Terramar offre un’esperienza di guida molto soddisfacente. Il cambio automatico è eccellente, ben tarato per garantire una guida intuitiva, sicura e scattante. Il nuovo setup ha migliorato la precisione dello sterzo senza sacrificare troppo il comfort. In aggiunta, le sospensioni a controllo elettronico contribuiscono a limitare gli spostamenti del corpo vettura in curva, un aspetto importante, dato l’alto peso della scocca.

Motorizzazioni e Consumi

La versione 2.0 litri a benzina con 265 CV e 400 Nm di coppia è quella che esprime al meglio il carattere sportivo della Terramar, con un consumo medio di 8,4 l/100 km. Le alternative mild hybrid da 1.5 litri con 150 CV e 250 Nm di coppia rappresenta un buon equilibrio tra prestazioni, consumi e prezzo. La versione plug-in con due livelli di potenza da 204 e 350Nm o 272 CV e 400 Nm. Entrambi, a seconda della scelta, rappresentano un compromesso per chi cerca una motorizzazione brillante e con una buona autonomia in modalità elettrica (121 km in ciclo WLTP). Inoltre, supporta la ricarica rapida a 50 kW, un vantaggio rispetto a molte concorrenti.

Concorrenza e Analisi del Segmento

Per il confronto con la concorrenza, è stata presa in esame la versione entry-level della Cupra Terramar 1.5 TSI MiHEV 48V. La Cupra Terramar emerge come un’auto ben equilibrata, con un buon compromesso tra potenza, capienza del bagagliaio e un prezzo competitivo. Se però il consumo e la coppia sono priorità assolute, l’Alfa Romeo Tonale 1.6 Mjet II da 130 CV potrebbe essere una scelta più adatta, soprattutto per chi cerca un’auto economica, grazie al favorevole prezzo di partenza e la coppia del motore diesel.